A Marzo 2015 abbiamo deciso di provare a risistemare il ponte perché il posteriore non stava in strada.

Così abbiamo chiesto consiglio e successivamente il lavoro (con prezzi onesti… una rarità di questi tempi) al nostro ormai amico storico Rusca, in quel del Canton Ticino… www.ruscapawerracing.ch

Il Ponte è stato dunque tagliato e risaldato con campanatura fissa a 2,5°. Le auto da corsa normalmente sono regolabili e senza saldature, ma ovviamente sarebbe stato troppo oneroso per quanto ci riguarda.
Al Mugello lo abbiamo testato con ottimi risultati!

La stabilità posteriore è aumentata senza alcun dubbio!

Adesso non ci rimane da regolare l’anteriore per ottenere un comportamento omogeneo, il tutto da testare ovviamente in pista!